森鹏科技——什么才是环卫业务全流程数字化？

豫清协副会长单位森鹏科技是国内领先的商用车电控系统和信息系统解决方案提供商，森鹏科技拥有两大研发板块——森鹏电子&森鹏物联，专注于公交客车、环卫、工程机械三大行业的技术赋能。森鹏物联专注于行业终端用户的物联网大数据应用平台研发，服务各大运营企业。就什么才是真正的业务全流程数字化分享给大家。

提到全业务流程数字化才对清洁环卫的管理提供帮助和提升，重点说说“全”。

说到“全”就不得不说前些年环卫行业内（服务公司和政府监管）很多建设的“所谓的智慧环卫”（暂且把它叫：智慧环卫1.0吧），为啥我把它叫“所谓的智慧环卫”？

因为它真的不“智慧”，而是冠以虚名，突出表现在：

1、数据少的可怜，几乎和业务关联不上。

2、数据极其不准确，导出的管理结果肯定也是谬以千里，不敢信更不敢用。不正确的结论越指导越错误。

接触过智慧环卫1.0的应该有深恶痛绝的感悟，花费大量的人力、物力、财力，被忽悠的美好结果在最终也没呈现。

先说智慧环卫1.0的数据量吧！仅有GPS车辆定位系统、油耗。暂不论其准确度，这两个数据展现了哪些信息？1、车辆位置和运行轨迹，2、油箱的油量。

这两个数据能算啥？能管啥？1、看看车在哪？按规定路线行驶没？2、加油量、用油量、剩余油量。仅此而已。

环卫业务中需要管啥？

1、车辆是否完好？该修该保养啦。

2、车辆作业状态，在干活？在空跑？。

3、车辆作业效率，一天瞎跑多少？干活多少？

4、车辆能耗状况，哪些是干活的能耗？哪些是浪费的？

5、车辆洒了多少水？加水点是否合理？扫了多少路？

6、扫路、洒水的质量咋样？

7、冲了多少电？啥时候充电最省费用？

8、一台车一年维修保养、人员工资多少钱？给公司带来多少效益？。。。。。。等等。

管理需要的核心数据，和运营成本管理核心相关的数据在智慧环卫1.0中几乎都没有。怎么用这个“所谓的智慧平台”来帮助管理？

再提几句智慧环卫平台1.0数据的准确性，GPS定位现在的理论误差是运动时候5-8米，静止是无法保障的，停车的位置都是依据运动结束时候的定位来进行算法确认的位置。

城市高楼林立，立交高架，隧道涵洞都干扰着GPS的精准定位，GPS主要是位置参考，真正的车辆行驶的公里数据还要来源于车辆上的公里表。

大多平台厂家不懂车，监控油耗采用的是粘在油箱底部的超声波传感器，超声波传感器的工作环境稳定是60-零下10度。

夏天环境温度30度以上的时候，油箱的正常温度是80度（发动机回油管返回油箱，促使油箱温度升高），这样的检测数值怎么能检测油箱油量，基数不准，一切都是不可用的。

再来举个例子来说明一下：

智慧环卫1.0把车辆只当作了一个物理点来管理，而现在管理需要的是它的车辆状态（像人一样：心率、脉搏、肺活量、尿酸、血糖、血压等等健康指标）、作业状态（体力、、劳动项目、劳动量、劳动成果等）等等很具体的细节数据。

环卫的机械清扫、垃圾收运，道路保洁等每个业务都有很多管理环节，每个环节都有其独特和复杂性，但都是由人、车组成的，贯穿于每个动作业务环节。

利用科技技术，对车辆、人员的各个作业业务动作进行详细的数据采集，就能组成业务全流程数字化，把服务对象、作业工具、作业耗材通过信息流全部链接起来，这才是真正的环卫业务全流程数字化。

列举环卫业务板块的几个全流程数字化的基本数据要求：